Из истории русской национальной школы бухгалтерского учета и финансов России

В 1965 году были введены специальные платёжные документы — сертификаты Внешпосылторга (ВПТ) для валютных расчётов советских граждан за покупки.

Первые магазины этой торговой сети были созданы в 1961 году по постановлению Совета Министров СССР.

История развития таможенного дела всегда была связана с борьбой против таможенных преступлений, в том числе с контрабандой.

В.И. Ленин придавал государственной монополии внешней торговли принципиально важное значение, рассматривая её как одну из главных командных высот социалистического государства.

В войну ни на день не прекращалась и внешняя торговля — сложная и разнообразная, тоже помогавшая громить врага.

Ленд-лиз (от англ. lend — давать взаймы и lease [liːs] — сдавать в аренду, внаём) — государственная программа, по которой Соединённые Штаты Америки поставляли своим союзникам во Второй мировой войне боевые припасы, технику, продовольствие, медицинское оборудование и лекарства, стратегическое сырьё, включая нефтепродукты.

В годы Великой Отечественной войны таможенникам пришлось выполнять свою работу в экстремальных, фактически в боевых условиях, в которых вся простота и обыкновенность в момент исчезает и остается только одно: долг перед своей Родиной.

В новом Таможенном тарифе СССР 1961 года были учтены изменения, происшедшие в послевоенный период в практике мировой торговли, а также новые взаимоотношения, сложившиеся в рамках Совета экономической взаимопомощи.

Этапы становления таможенного дела и таможенной политики в России показаны на примере периодизации истории таможенного дела Ю.Г. Кисловского (работа одобрена Российской таможенной академией).

Решение таможенных вопросов в торговле с другими странами законодательно закреплялось в Конституции РСФСР 1918 года. Право заключения таможенных и торговых договоров было отнесено к ведению Всероссийского Съезда Советов и ВЦИК.

Период с 1877 по 1891 годы ознаменовался переходом к охранительным тарифам и приданием таможенной политике значения политического курса, попыткой приостановить экономическую экспансию иностранных государств (и в первую очередь Германии) против России.

В первой половине XIX века в России усиливается кризис феодально-крепостнических отношений, идёт дальнейшее формирование капиталистического уклада. В стране развиваются железнодорожное строительство и морской транспорт. Расширяется судоходство на Волге, Днепре, по Черному и Каспийскому морям. Завершилось строительство Царскосельской железной дороги и Николаевской дороги между Петербургом и Москвой. Всё это вело к развитию внутренней и внешней торговли.

Вступивший на российский престол император Павел I в начале своего правления смягчил таможенную политику Екатерины в отношении бойкота Франции и разрешил ввоз голландских и некоторых французских товаров (вина, оливкового масла, оливок, каперсов, анчоусов, аптекарских материалов) на нейтральных судах.

Несмотря на либерализацию таможенно-тарифной политики проблема контрабандного ввоза на территорию Российской империи только обострялась.

Правление Екатерины II ознаменовалось отходом от ставшего уже традиционным для России протекционизма в таможенной политике и дрейфом в сторону фритредерства.